廣州如江智能科技有限公司將以全新的姿態(tài)、高標(biāo)準(zhǔn)要求，在產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品上新了很大的支持。目前已經(jīng)擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占有率相對(duì)較高，致力于成為中國(guó)的液晶監(jiān)視器生產(chǎn)廠家，液晶大屏幕拼接顯示系統(tǒng)方案提供商。
維護(hù)迅速，擴(kuò)容方便：平臺(tái)具備網(wǎng)管功能，管理員可通過網(wǎng)管客戶端實(shí)時(shí)了解系統(tǒng)中每臺(tái)服務(wù)器的運(yùn)行狀況、CPU/內(nèi)存消耗情況、設(shè)備接入數(shù)量、設(shè)備是否正常工作、服務(wù)器及設(shè)備的運(yùn)行日志等，在大型系統(tǒng)中，擁有網(wǎng)管系統(tǒng)的平臺(tái)能使維護(hù)效率提高15倍以上。
平臺(tái)同時(shí)具備自動(dòng)負(fù)載均衡功能，在設(shè)備數(shù)量較多、用戶接入數(shù)較為龐大的情況下，可以根據(jù)系統(tǒng)已有的設(shè)備及用戶數(shù)量，將系統(tǒng)總體承載壓力根據(jù)服務(wù)器性能平均分配至系統(tǒng)的各個(gè)服務(wù)器上，防止因分布不均導(dǎo)致的部分服務(wù)器壓力過大崩潰而部分服務(wù)器閑置的情況；在系統(tǒng)中某臺(tái)服務(wù)器故障的情況下，自動(dòng)負(fù)載均衡服務(wù)可以將故障服務(wù)器上的設(shè)備及用戶接入到其他正常服務(wù)器上，待故障恢復(fù)再進(jìn)行分配；同時(shí)在系統(tǒng)擴(kuò)容時(shí)，平臺(tái)僅需要增加相應(yīng)的硬件服務(wù)器及軟件服務(wù)，自動(dòng)均衡服務(wù)在發(fā)現(xiàn)新的服務(wù)器進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行擴(kuò)容。
多種平臺(tái)，適應(yīng)需求：管理平臺(tái)既有運(yùn)營(yíng)級(jí)別管理平臺(tái)，又有企業(yè)級(jí)管理平臺(tái)，可根據(jù)用戶實(shí)際規(guī)模大小以及平臺(tái)建設(shè)模式（自建/托管）來選擇合適的平臺(tái)版本，既能滿足用戶的需求，又可以避免不必要的投資浪費(fèi)。

液晶拼接屏采用LG工業(yè)級(jí)S-PVA面板，物理拼縫僅4.9。的直下式LED背光源，色彩還原度好，圖像逼真，點(diǎn)狀超密集分布，背光亮度均勻。亮場(chǎng)明亮、節(jié)能、超高光能效、暗場(chǎng)無漏光、超高對(duì)比度、6ms急速響應(yīng)，圖像流暢。具有節(jié)能、環(huán)保、無輻射，壽命長(zhǎng)的特性。支持7*不間斷工作，適應(yīng)各種需長(zhǎng)時(shí)間開機(jī)的工作環(huán)境。
液晶拼接屏亮度不均勻與色彩表現(xiàn)不準(zhǔn)確，都將影響觀賞體驗(yàn)。液晶拼接屏擁有精準(zhǔn)的工廠校準(zhǔn)、創(chuàng)新的硬件與出眾的用戶校準(zhǔn)工具，有效消除色彩表現(xiàn)差距，提供全面均衡、一致的畫面表現(xiàn)，吸引觀眾的注意力。多步驟工廠校準(zhǔn)為液晶拼接屏打造了均勻的亮度與色彩表現(xiàn)。經(jīng)過校準(zhǔn)的顯示器，可提供良好的局部均勻性從而為整個(gè)視頻墻提供均勻的色彩表現(xiàn)。
除了嚴(yán)格的工廠校準(zhǔn)，液晶拼接屏還提供免費(fèi)的色彩校準(zhǔn)軟件來便捷地管理亮度與色彩均勻性。通過這些非凡的色彩管理解決方案，可為多個(gè)顯示器提供出眾的均勻性、一致性與性能，從而提供較佳色彩表現(xiàn)。

47寸4.9拼接屏采用LG工業(yè)級(jí)S-PVA面板，物理拼縫僅4.9。的直下式LED背光源，色彩還原度好，圖像逼真，點(diǎn)狀超密集分布，背光亮度均勻。亮場(chǎng)明亮、節(jié)能、超高光能效、暗場(chǎng)無漏光、超高對(duì)比度、6ms急速響應(yīng)，圖像流暢。具有節(jié)能、環(huán)保、無輻射，壽命長(zhǎng)的特性。支持7*不間斷工作，適應(yīng)各種需長(zhǎng)時(shí)間開機(jī)的工作環(huán)境。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻(xiàn)了很大的力量。得到了大家的認(rèn)可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺(tái)則是整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對(duì)電子指揮整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺(tái)效果與否，關(guān)系到整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺(tái)是否能清晰，準(zhǔn)確，真實(shí)地反應(yīng)出前端視頻信號(hào)，也是檢驗(yàn)電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個(gè)子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設(shè)的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來，需要綜合各個(gè)系統(tǒng)的需求，對(duì)指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。分布于各點(diǎn)的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺(tái)，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺(tái)的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機(jī)等視頻應(yīng)用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨?duì)電子交通指揮服務(wù)器上，通過智能交通綜合管理平臺(tái)，對(duì)各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過客戶端訪問服務(wù)器獲取歷史或?qū)崟r(shí)的視頻圖像及實(shí)時(shí)或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問題，實(shí)現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時(shí)為將來的系統(tǒng)建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。
今天的如江正以銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新的精神專注于核心技術(shù)做大、做強(qiáng)，以產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念、使用功能、技術(shù)/服務(wù)、/全天候滿足用戶所需，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，我們?nèi)缃焚|(zhì)政策: 全員參與--以TQM為精神，做到全員參與；持續(xù)改善--以腳踏實(shí)地之心態(tài)，不斷改善公司的各項(xiàng)缺失，提供客戶滿意之產(chǎn)品與服務(wù)--以客戶滿意為經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向，以達(dá)成公司穩(wěn)定成長(zhǎng)為目的；品質(zhì)目標(biāo)：追求產(chǎn)品零缺點(diǎn)，準(zhǔn)確的交期，的服務(wù)；經(jīng)營(yíng)理念： 誠(chéng)信--誠(chéng)信待人，互利經(jīng)營(yíng)。
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